Требуется новый алгоритм
На ОЖД прошёл разбор итогов весеннего комиссионного осмотра. В совещании, которое проводилось в режиме видеоконференции, приняли участие представители не только отделений и узлов магистрали, но и ряда станций.
С отчётами о состоянии дел выступили руководители комиссий, в частности главный инженер ОЖД Владимир Зиннер, главный ревизор по безопасности движения Валерий Танаев и другие. Они отметили, что в целом все хозяйства справились с поставленной перед ними задачей по подготовке к работе в весенне-летний период. Кроме того, на видеоконференции обсуждался вопрос повышения действенности проверок. В связи с этим начальник дороги Виктор Степов поручил специалистам разработать новый алгоритм проведения комиссионных осмотров

Технопарк на крайнем севере
В Мончегорске планируется создать индустриальный парк.
Инициаторы проекта – ОАО «Кольская ГМК» и администрация города. На выбранном месте есть железнодорожная ветка, вертолётная площадка, автотрасса, таможня и большой набор офисных, производственных, складских и иных помещений, свободные участки, инфраструктура. Плюсом является и избыток рабочей силы в округе. В индустриальном парке возможно размещение промышленного производства, предприятий сервиса, ремонта, логистики, центра инновационных технологий.

Двойной праздник
Торжество, посвящённое 80-летию Петрозаводского колледжа железнодорожного транспорта, пройдёт в столице Карелии 26 июня в рамках празднования Дня города.
Собрание откроется в Национальном театре, где колледж примет поздравления ОЖД, руководства города и республики. Особая программа предусмотрена для гостей, которые соберутся со всей страны.

Дорога с двусторонним движением

Меморандум подписали глава компании Владимир Якунин и президент СШЭ Ларс Бергман. Известно, что корпоративное обучение железнодорожников базируется на программе Стокгольмской школы экономики в формате мини-МВА, учитывающей нужды отрасли. Она состоит из восьми модулей, включает два семестра и защиту дипломных проектов. По этой программе уже прошли обучение 75 сотрудников компании.

На пресс-конференции стороны выразили удовлетворённость партнёрством. Так, глава РЖД подчеркнул, что качество обучения в СШЭ отвечает всем современным требованиям. Ведь не случайно она считается одной из лучших в Европе среди аналогичных учреждений и сотрудничает с 110 ведущими компаниями.
– Образовательные программы школы, в том числе в объёме бакалавриата, мы рассчитываем в перспективе внедрить в наших профильных университетах, – поделился планами Владимир Якунин.

По его мнению, кроме профессионального образования и управленческого опыта, нынешний руководитель должен владеть корпоративным мышлением, лидерскими качествами и умением быстро ориентироваться в сложной экономической ситуации. Президент компании сообщил также, что с 2011 года на замещение должностей начальника железной дороги, департамента ОАО «РЖД» и выше будут назначаться руководители, имеющие квалификацию, которую даёт Стокгольмская школа экономики, и знающие английский язык. «Я уже дал соответствующее распоряжение нашим кадровикам», – сказал он.
В свою очередь Ларс Бергман отметил:

– Мы ценим партнёрство с компанией «РЖД». Наши связи – это дорога с двусторонним движением.
Он вручил В. Якунину, его советникам И. Посадову и Б. Лапидусу, а также начальнику ОЖД В. Степову дипломы за активное участие в преподавательской деятельности школы. Ряд её сотрудников награждён знаком «170 лет железным дорогам России».
В этот же день у работников ОЖД, обучающихся по программе СШЭ в формате мини-МВА, начались выпускные экзамены. Как заверил В. Якунин, два выпускника школы из числа железнодорожников, которые получат самые высокие баллы на экзаменах в этом году, завоюют право обучаться по полной программе Стокгольмской школы экономики.

 

Богдан Ярусев

Сохранить бесценные сокровища Павловска
Подписано соглашение о сотрудничестве между Государственным музеем-заповедником «Павловск» и Благотворительным фондом содействия развитию железнодорожного транспорта «Транссоюз».

Глава совета фонда, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин сообщил некоторые сведения об этом совсем молодом учреждении (создано в 2009 году). «Транссоюз», учредителем которого является «Желдортранс», призван на железных дорогах согласовывать позиции работодателей в сфере социально-трудовых и экономических отношений, а также осуществлять поддержку учреждений культуры, искусства, медицины, детских и т.п. Побудительным мотивом начать благотворительную деятельность с Павловска стал звонок Дмитрия Медведева, у которого с музеем-заповедником связаны приятные детские воспоминания: когда-то в нём экскурсоводом работала мать будущего президента РФ. Кроме того, именно в этот город пришла первая российская железная дорога, Царскосельская. А теперь благодаря РЖД люди увидят обновлённые памятники Павловска.

Радостным днём назвал 18 июня директор ГМЗ «Павловск» Николай Третьяков. Он признался, что с ОЖД дружит давно: когда-то на ней начинал трудовую деятельность токарем в локомотивном депо. Поблагодарив Д. Медведева и В. Якунина за помощь, он сообщил, что «Транссоюз» уже приступил к реставрации колоннады Аполлона – одного из шедевров Чарльза Камерона 1780-х годов. Кроме этого, в разработанной в ГМЗ программе запланировано восстановление множества исторических объектов, в том числе каскадов, плотин, мостов. Выступившая от имени главы Санкт-Петербурга вице-губернатор Алла Манилова дополнила список нуждающихся в реставрации памятников культуры, а также призналась, что больше всего желала бы восстановления Павловского музыкального вокзала.

Памятник Фёдору Апраксину
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков участвовали в церемонии открытия в Выборге на Петровской площади памятника генерал-адмиралу Фёдору Матвеевичу Апраксину.
Устроитель флота, военачальник, в 1710 году он командовал русскими войсками, взявшими Выборг. В этот же день Владимир Якунин как председатель попечительского совета Центра национальной славы вручил Валерию Сердюкову памятную золотую медаль за сохранение исторической памяти поколений, верность традициям служения Отечеству. Также награды Центра национальной славы вручены  главе администрации Выборгского района Константину Патраеву, главе администрации Выборга Василию Осипову и другим. В завершение программы торжественных мероприятий в Выборгском замке прошёл концерт хора  Мариинского театра.

Телеграмма
Молодые работники Октябрьской магистрали!
От всей души поздравляем вас с праздником – Днём молодёжи России!
Молодость – это пора поиска и время надежд. Именно сейчас вам присуще чувство уверенности в собственных силах, способности достичь успехов в различных областях. Нацеленность на получение образования, серьёзное отношение к профессии послужат основой ваших успехов и авторитета.
Железнодорожная отрасль развивается, и её дальнейшая судьба напрямую зависит от того, насколько вы будете способны мобилизовать свои духовные и физические силы на благо компании. Очень важно, что уже сегодня вы занимаете активную социальную позицию, умеете отстаивать свои принципы и взгляды, принимаете участие в конференциях, спортивных состязаниях, творческих конкурсах.

С каждым годом молодёжь играет всё большую роль в жизни Октябрьской магистрали. Именно вам – сегодняшним студентам, молодым специалистам – решать, каким будет завтрашний день нашей дороги. Отрадно, что вам многое удаётся, вы занимаете призовые места в общесетевых конкурсах инновационных молодёжных проектов «Новое звено», побеждаете в спортивных соревнованиях, участвуете и сами организуете различные социально значимые мероприятия и акции, активно сотрудничаете с молодёжными организациями Северо-Западного региона.

Мы ждём от вас новых идей и нестандартных решений. Не останавливайтесь на достигнутом, всегда идите вперёд. Пусть прекрасное состояние молодости не оставляет вас.
В этот праздничный день искренне желаем вам счастья, успехов и прекрасного настроения! Пусть сбудутся все ваши мечты и реализуются самые смелые планы! Оставайтесь молодыми, любите жизнь, стремитесь к новым победам и свершениям. С праздником! С Днём молодёжи Российской Федерации!

 

В. Степов,
начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»
В. Белозёров,
председатель Дорпрофсожа
Д. Меркулов,
председатель комитета по молодёжной политике

Когда «ноль» бывает высшей оценкой

Коллектив района контактной сети Угловка Бологовской дистанции электроснабжения стал победителем дорожного соревнования по итогам работы в 2009 году.
Бригада, которой руководит старший электромеханик Андрей Мещеряков, обслуживает устройства на участках Окуловка – Лыкошино и Угловка – Боровичи. Главное внимание, конечно, уделяется скоростному ходу, обеспечению бесперебойного пропуска экспрессов «Сапсан». В эти дни угловские энергетики как раз проводят комплексную ревизию контактной подвески на линии Санкт-Петербург – Москва, устраняют замечания, выявленные в ходе осмотров.

Эксплуатационная длина участка обслуживания на главном ходу – 34 километра, да плюс 30 до Боровичей. На полигоне угловской бригады две станции, три тяговые подстанции и столько же постов секционирования. Кроме планово-предупредительного ремонта, специалисты района контактной сети часто бывают заняты на обеспечении работ сторонних организаций. Однако они как-то ухитряются укладываться в график ППР. Как им это удаётся? Андрей Мещеряков считает, что всё дело в оперативности. В бригаде практически нет непроизводительных простоев, хотя всем известно, что запланированные «окна» часто отменяются или переносятся. Это потому, что при планировании работ Андрей Сергеевич всегда предусматривает несколько вариантов развития событий. В случае отказа в «окне» бригада легко, с минимальными потерями времени, перестраивается на другой вид деятельности.

В 2009 году коллектив обеспечил отличное содержание контактной сети на своих участках. Если быть точным, то оценка составила 5,2 балла на километр (отличным показателем считается до 50).

– Бывали периоды, когда бригада Мещерякова обеспечивала нулевую балльность, – говорит начальник Бологовской дистанции электроснабжения Олег Панфилов. – Думаю, что успех в первую очередь зависит от руководителя. Андрей Сергеевич – очень грамотный, ответственный и обязательный специалист. А это главное для железнодорожника.
Лет пять назад бологовские энергетики переманили Андрея Мещерякова у дистанции СЦБ. Он много лет обслуживал устройства автоматики и телемеханики на станции Угловка. Знание технических средств сразу двух хозяйств, которые пересекаются друг с другом, позволяет старшему электромеханику быстро устанавливать истинную причину неисправности и на месте устранять, не кивая на смежников.

О высоком уровне мастерства бригады из Угловки свидетельствует и тот факт, что в прошлом году на дорожном профессиональном конкурсе она заняла третье место. А руководитель коллектива Андрей Мещеряков был признан лучшим по профессии на ОЖД.

 

Галина Морозова

Ещё бы чуть-чуть

На финишную прямую второго квартала Октябрьская магистраль вышла в целом с неплохими показателями.
По данным на 23 июня задание по погрузке перевыполняется на 1,4%. При плане в 265,17 тысячи тонн в среднем в сутки станции дороги грузят по 268,87 тысячи.
На 2,7% коллективом магистрали опережаются запланированные темпы роста производительности труда. Однако три отделения ОЖД допустили отставание: Петрозаводское (выполнение – 97,6%), Московское (95,11%) и Мурманское (92,5%).

Участковая скорость движения грузовых поездов на дороге выдерживается на 0,2 км/ч выше заданной. А производительность локомотива в грузовом движении – выше на 16 тыс. т-км брутто. Количество отказов технических средств по сравнению с прошлогодним сократилось весьма значительно, а именно на 44%
(с 1417 до 799).

Удельный расход электроэнергии на тягу поездов на Октябрьской на 2,32% ниже планового, а расход дизельного топлива – на 1,4%. Впрочем, у локомотивщиков, предприятия которых базируются на полигоне двух отделений дороги, экономить электроэнергию и дизтопливо на тягу поездов не получается: на Мурманском заданные нормативы превышены соответственно на 2,5% и на 1,1%, на Волховстроевском – на 0,3% и 6,9%.

По-прежнему серьёзной проблемой для локомотивщиков дороги остаются сверхурочные часы работы локомотивных бригад: по сравнению с данными за второй квартал 2009 года они увеличились на 67,1%. На дороге нет в настоящее время ни одного отделения, на котором не был бы допущен рост сверхурочных!

Также по-прежнему не удаётся Октябрьской превзойти среднесетевой уровень выполнения расписания движения пассажирских поездов (с учётом влияния дороги на их опоздание с прибытием на станции посадки-высадки). Хотя позитивный сдвиг очевиден. По данным на 23 июня отставание составляло всего-навсего 0,03%! Настолько приблизиться к среднесетевому уровню Октябрьской не удавалось на протяжении вот уже нескольких месяцев. Так что ещё бы чуть-чуть…
Расписание хромает сегодня на двух отделениях дороги: на Петрозаводском график выдерживается на 96,13% (притом что среднесетевой – 97,13%), на Волховстроевском – на 94,49%.

 

Ирина Серёгина

Полвека в энергетике

Четыре дистанции электроснабжения в этом году отпразднуют полувековой юбилей: Санкт-Петербург-Московская, Псковская, Волховстроевская и Бологовская ЭЧ.
После объединения Ленинградской, Кировской и Октябрьской дорог в 1960 году в соответствии с приказом МПС на каждом из десяти отделений ОЖД был создан энергоучасток.
Основное внимание в начале 60-х было направлено на электрификацию главного хода страны. Работы велись своими силами. 4 ноября 1960 года от платформы Московского вокзала отправился первый электропоезд. При этом монтаж контактной сети перронной части станции Ленинград-главный был выполнен менее чем за месяц. К концу 1962-го закончили перевод на электротягу всего участка Ленинград – Москва.

По случаю юбилея значительное число работников – электромонтёры, электромеханики, энергодиспетчеры, машинисты мотрис, руководители районов контактной сети и электроснабжения, инженеры, руководители предприятия, ветераны – отмечено наградами.

 

Владимир Саблин